Der Prius Plug-in. Die zweite Generation des bahnbrechenden Prius Plug-in Hybrid beeindruckt mit erhöhter Reichweite, verbesserter Leistung sowie einer neuen Höchstgeschwindigkeit des Elektro-Modus.

Neu ist der Plug-in Hybrid nicht mehr als 4-Plätzer erhätlich, sondern bietet mit seinen 5 Sitzplätzen Raum für die gesamte Familie.

Steckdosen-Hybrid überzeugt im ADAC Eco Test

Der Toyota Prius Plug-In Hybrid glänzt im aktuellen Vergleich des ADAC Eco Tests! Als einziges von fünf an der Steckdose aufladbaren Hybrid-Modellen erhält der alternativ angetriebene Japaner die Bestwertung von fünf Sternen. Sowohl bei der Schadstoffbewertung als auch beim CO2-Ausstoss landet der Prius Plug-In mit grossem Abstand vor seinen Konkurrenten.

Das Ergebnis des Autoclubs ist eindeutig: "Aus Umweltsicht ist nur der Toyota Prius Plug-In Hybrid ein echter Saubermann", lautet das Fazit. Neben einem grundsätzlich niedrigen Strom- und Kraftstoffverbrauch ist hierfür insbesondere der Verzicht auf eine Direkteinspritzung verantwortlich.

Der mit dem Elektromotor kombinierte 1.8-Liter-Benziner arbeitet im effizienten Atkinson-Zyklus, was die Emissionen auf niedrigem Niveau hält. Der Lohn sind 47 von 50 möglichen Punkten in der Schadstoffbewertung und die maximale CO2-Punktzahl. Der Abstand zum Zweitplatzierten beträgt zwei Umweltsterne und 30 Punkte (13 Schadsstoff- und 17 CO2-Punkte).

Toyota Modelle an der Spitze des ADAC Eco Tests

Toyota bietet damit schon heute Fahrzeuge für die Mobilität der Zukunft an. Der Toyota Prius Plug-In Hybrid, aber auch die Brennstoffzellenlimousine Mirai und die Vollhybrid-Fahrzeuge, die inzwischen in acht Modellreihen angeboten werden, dominieren das Spitzenfeld des ADAC Eco Tests.

Toyota Hybrid-Modelle auch in der Schweiz die unangefochtene Nummer 1 im Markt

Neben dem Prius Plug-In Hybrid sind hierzulande auch Toyotas Vollhybrid-Modelle äusserst beliebt. Rund zwei Drittel aller verkauften Personenwagen mit dem innovativen Antrieb stammten 2016 aus dem Hause Toyota. Auch im Gesamtmarkt liegt Benzin-Hybrid im Trend.

Von Januar bis Mai wurden 13.6 Prozent mehr Hybrid-Fahrzeuge an den Kunden gebracht als im gleichen Zeitraum 2016. Die Plätze eins bis fünf der in diesem Jahr abgesetzten Hybrid-Autos belegen die Toyota Modelle RAV4, Yaris, C-HR, Auris und Prius.

1. Braucht einen Stecker!
   Irrtum! braucht keinen Stecker und fährt trotzdem elektrisch.
   
   
2. Viel zu teuer!
   Von wegen: Ein Hybrid liegt im selben Preisniveau wie ein Diesel!
   
   
3. Eingeschränkte Reichweite!
   Keineswegs. Ein Hybrid kann an jeder Tankstelle betankt werden und die Reichweite wird auf keine Weise eingeschränkt.
   
   
4. Kompliziert!
   Auch dies ein grosser Irrtum . Das E-CVT-Automatik-Getriebe ist inklusive - heisst: Gang einlegen, losfahren und geniessen.
   
   
5. Geht schnell kaputt!
   Wegen der zwei Motoren anfällig? Irrtum. Dank der Energierückgewinnung ist der Hybrid sehr sparsam für die Bremsbeläge und benötigt aufgrund seiner hohen Qualität geringere Unterhaltskosten als herkömmliche Fahrzeuge.
   
   
6. Nur etwas für Öko-Freaks!
   Über 7 Mio. Toyota-Kunden fahren weltweit Hybrid! Das beantwortete wohl alles.
   
   
7. Wenig Platz aufgrund der Batterie!Diese Zeiten sind vorbei! Mittlerweile unterscheidet sich das Platzangebot zwischen einem Hybrid und einem konventionellen Antrieb nicht mehr.
   
   
8. Akku-Leistung reduziert sich mit der Zeit!
   Auf diese kostspielige Komponente, den Akku, gewährt Toyota 5 Jahre Garantie. Diese Garantie kann bis zu 5 weiteren Jahren verlängert werden. Eine Anfälligkeit ist seit der Einführung der ersten Hybridfahrezeuge im Jahre 1997 in Japan, und zwei Jahre später in Europa, nicht bekannt.
   
   
9. Langsam und langweilig
   Der Hybrid stellt schon auf dem ersten Meter sein volles Drehmoment zur Verfügung. D.h. er beschleunigt an der Ampel schneller als Benziner oder Diesel mit gleich viel PS.